O primeiro Copersucar foi construído em 1974, batizado de Fitti FD01. Os primeiros testes em Interlagos não foram muito animadores. Por isso, as ilusões de resultados imediatos logo foram abandonadas. Muitas foram as mudanças feitas no carro para que pudesse melhorar seu desempenho.
A equipe finalmente estréia em 1975, no GP da Argentina, com Wilson Fittipaldi Jr como piloto. Uma suspensão quebrada fez com que o carro rodasse e batesse, tendo um princípio de incêndio logo apagado. As outras corridas tudo que podia fazer era tentar terminá-las. A equipe não pontuou naquele mundial.
No ano seguinte, o FD 04 é projetado e numa excelente jogada de marketing, Emerson Fittipaldi passa a ser o piloto oficial da equipe. Logo na estréia, no GP Brasil, Emerson larga em quinto. Vem a largada, ele chega a assumir o terceiro posto e a expectativa dele liderar a prova cresce. O publico não acredita no que tá vendo. Mas... a realidade volta à cena. A primeira volta, ele cruza em oitavo. Até o fim, ele se arrasta na pista. O motivo depois foi revelado: um insignificante parafuso no motor alterou as regulagens. As outras corridas foram um inferno e tudo que Emerson pôde fazer foram três pontos no mundial, o primeiro deles conquistado no GP EUA Oeste (Long Beach).
Para 1977, a equipe muda a sua base para a Inglaterra. Nas três primeiras provas ainda com o FD04, oito pontos. A equipe se enche de esperanças. Mas foi só estrear o F05, o inferno voltou. Três pontos apenas e duas corridas fora do Grid (Alemanha e Itália). Nas últimas duas provas, Emerson volta ao FD04.